Geçen yıl Avrupa Birliği’nde (AB) toplam otomobil satışları 10.6 milyona ulaşırken, elektrikli otomobil pazar payı 1 milyon 447 bin satışla yüzde 13,6’ya düştü.
Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği’nin (ACEA) verilerine göre, AB otomotiv pazarı geçen yıl 10.6 milyon satışla 2023’e kıyasla yüzde 0,8’lik bir büyüme ile tamamlandı.
Geçen yıl İspanya’da yüzde 7,1’lik büyüme hariç, AB pazarındaki büyüme 2023’ten azdı. Fransa’da yüzde 3,2, Almanya’da % 1 ve İtalya’da yüzde 0,5 azaldı.
Genel büyümeye rağmen, AB otomotiv pazarının hacmi Kovid-19 salgınının yüzde 18,4’ünün arkasında gözlemliyor.
Her ne kadar AB’deki benzinli otomobiller 2024’te yüzde 33,3 pazar payı ile liderliğini korumasına rağmen, 2022’deki yüzde 35,3 ücretine kıyasla azaldığı görülmüştür.
Geçen yıl, dizel otomobil satışları 1 milyon 267 bin idi ve bu araçların pazar payı 2023’e kıyasla yüzde 13,6’dan yüzde 11,9’a düştü.
AB’de hibrit otomobil satışları 2023’e göre yüzde 20,9 arttı ve 3.3 milyona ulaştı. Bu nedenle, hibrid otomobiller, toplam otomobil pazarında yüzde 30,9 payı.
Elektrikli otomobiller 2024’te alıcılar için en popüler üçüncü seçim olmaya devam ederken, 2023’te yüzde 14,6 olan pazar payı geçen yıl yüzde 13,6 oranında kaldı.
En iyi satan markalar
Geçen yıl markaya dayanarak, AB markasındaki satış lideri 1 milyon 371 bin 465 adet Alman otomobil üreticisi Volkswagen oldu. Toyota, 928 bin 767 satış, ikinci 774 bin 925 satış BMW üçüncü olarak kaydedildi. 766 bin 510 satışla Skoda Quarta ve 699 bin 214 Renault birimi beşinci sırada yer aldı.
Geçen yıl AB’deki Tesla satışları 327 bin 34 idi.
Tesla, Volkswagen ve Renault, elektrikli otomobil satışlarında en iyi satış markaları olarak öne çıkıyor.
Çin otomobil satışları arttı
AB’de elektrikli otomobillerin geleceği hakkında tartışmalar var. ACEA tarafından paylaşılan rapor, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri’nin aksine, AB’nin elektrikli araç üretimini desteklemek için sağlam bir endüstriyel stratejiye sahip olmadığını gösteriyor.
AB tarafından elektrikli araç için verilen sayısız teşviklere rağmen, satışların istenen seviyeye ulaşmaması ve bir şarj istasyonu oluşturulması konusunda yeterli çalışmaların olmaması, bu konuda soru işaretleri ortaya koymaktadır.
ACEA raporuna göre, Çin otomobillerinin satışları, 2024’ün son çeyreğinde güçlü bir iyileşme ile yaklaşık 23 milyona ulaştı ve hükümetin vergi teşviklerinin çoğunda yıllık yüzde 2,6 artış.
Çin satışları küresel otomobil satışlarının yaklaşık yüzde 31’ini temsil ediyordu. Elektrikli araç tedarik zincirindeki Çin alanı, AB’nin elektrikli araç üretimini destekleme çabalarını gizledi.